Gracias a la UE, los coches ahora deben tener nuevos limitadores. El auto no te deja hacer esto.
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A partir del 7 de julio de 2024, todos los coches nuevos vendidos en la Unión Europea deberán estar equipados con un Limitador de Velocidad Inteligente (ISA). Este sistema, que tiene como objetivo aumentar la seguridad vial, representa un cambio significativo tanto para los fabricantes de automóviles como para los automovilistas.
¿Qué es una ISA y cómo funciona?
El sistema ISA utiliza cámaras que reconocen señales de límite de velocidad, así como datos de sistemas GPS y de navegación por satélite para determinar el límite de velocidad en un tramo determinado de la carretera. Si el vehículo supera este límite, avisa al conductor con una señal sonora o vibraciones del volante o del acelerador. Si el conductor no reacciona, el sistema reduce la potencia del motor y automáticamente frena el vehículo hasta el límite prescrito.
El conductor tiene la opción de apagar el sistema ISA, pero se reactiva automáticamente cada vez que arranca el vehículo. La medida es parte de una estrategia más amplia de la UE para lograr cero muertes en carretera para 2050.
Impacto en el Reino Unido
Aunque la norma de la UE no es jurídicamente vinculante en el Reino Unido posterior al Brexit, los fabricantes de automóviles no han mostrado ningún interés en suministrar al mercado británico automóviles sin el sistema ISA. El motivo es el esfuerzo por reducir los costes y la complejidad de producción, lo que lleva a una oferta uniforme de coches para todo el mercado europeo.
El gobierno conservador saliente descartó la introducción de una ISA obligatoria, pero un nuevo gobierno laborista podría adoptar una postura diferente y buscar una alineación más estrecha con la Comisión Europea.
Beneficios de seguridad de ISA
El principal defensor de la ISA es el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte (ETSC), que afirma que reducirá las colisiones en un 30% y las muertes en carretera en un 20%. El sistema ISA, junto con otras medidas como la frenada autónoma de emergencia (AEB), podría evitar hasta 140.000 heridos graves en accidentes de tráfico en 2038.
La introducción de ISA también cuenta con el apoyo de la organización EuroNCAP, conocida por sus pruebas de choque. «Una mayor aplicación de los límites de velocidad evitará accidentes y mitigará las consecuencias de los que ocurran», afirmó.
Desafíos y limitaciones de ISA
A pesar de sus muchas ventajas, el sistema ISA también tiene sus desventajas. La tecnología no siempre es confiable y los vehículos que dependen únicamente de cámaras para reconocer las señales pueden tener problemas en situaciones en las que las señales no son claramente visibles o faltan. Por tanto, el sistema se puede desactivar para evitar situaciones desagradables, como el límite de velocidad en la autopista.
Conclusión
El nuevo reglamento sobre el sistema ISA obligatorio representa un paso significativo hacia unas carreteras más seguras en la UE. Aunque el Reino Unido no está obligado a adoptar estas reglas, es probable que los sistemas ISA se conviertan en algo común en los automóviles aquí. La presión de las organizaciones de seguridad y la búsqueda de prácticas de fabricación uniformes por parte de los fabricantes serán factores clave que influirán en el futuro de esta tecnología.
